蜀海供應(yīng)鏈商業(yè)增長總經(jīng)理尚子涵：餐企要不要做品類融合，取決于品牌發(fā)展階段和規(guī)劃
紅餐編輯部 · 2026-03-24 15:15:01 來源：紅餐網(wǎng) 5763
3月24日，由世界中餐業(yè)聯(lián)合會、紅餐網(wǎng)聯(lián)合主辦的2026中國餐飲產(chǎn)業(yè)節(jié)暨第35屆HCC全球餐飲產(chǎn)業(yè)博覽會，在杭州大會展中心啟幕。在其中的“2026中國小吃快餐發(fā)展論壇”上，蜀海供應(yīng)鏈商業(yè)增長總經(jīng)理尚子涵認(rèn)為，品牌要不要做品類融合，取決于品牌所處的發(fā)展階段和規(guī)劃。“先要思考好自己的盈利模式，哪個(gè)方向更適合自己，再去嘗試”。
具體來看，她認(rèn)為，品牌在嘗試融合的過程中可能存在三個(gè)問題。一是品牌認(rèn)知層面。品牌一旦進(jìn)行了大跨度的融合動作，可能會影響消費(fèi)者對品牌的認(rèn)知。因此她建議，品類融合需要結(jié)合原有品類、原有客群去做。二是門店運(yùn)營層面。SKU擴(kuò)大之后，采購與門店經(jīng)營的復(fù)雜度都會提升，需要提前做好準(zhǔn)備。三是盈利模式層面。她認(rèn)為，品類融合應(yīng)該在單店模型跑通之后再去嘗試，而非為了追逐一時(shí)的流量盲目擴(kuò)張。
△蜀海供應(yīng)鏈商業(yè)增長總經(jīng)理尚子涵
她同時(shí)表示，無論客戶選擇“融”還是“不融”，蜀海都可以提供定制化的建議和服務(wù)。
例如，在倉網(wǎng)布局上，蜀海在全國擁有47座高標(biāo)三溫倉，自營車占比已經(jīng)達(dá)到50%，未來計(jì)劃進(jìn)一步提升自營車數(shù)量，這將更好助力品牌從區(qū)域性向全國發(fā)展。
采購上，蜀海對接了超萬家源頭工廠，能以集采的方式幫助客戶降低成本。
生態(tài)協(xié)同方面，蜀海的OWTS系統(tǒng)可以通過API對接的方式，打通上下游數(shù)據(jù)平臺；AI計(jì)劃團(tuán)隊(duì)則能夠通過分析天氣、促銷等因素，幫助企業(yè)提升庫存周轉(zhuǎn)率。
此外，關(guān)于擴(kuò)張中品牌時(shí)常頭疼的食安問題，蜀海擁有完善的食安管控，能夠有效降低食品安全方面的風(fēng)險(xiǎn)。
作者：紅餐編輯部
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